Čeprav so avtomobilski ležaji amortizerjev majhni sestavni deli v sistemu podvozja, igrajo ključno vlogo pri usklajenem delovanju vzmetenja in amortizerjev. Njihova konstrukcijska zasnova neposredno vpliva na rotacijsko prožnost, zanesljivost-ležajev in življenjsko dobo, zaradi česar so eden od pomembnih indikatorjev za ocenjevanje delovanja sklopa amortizerjev.
S splošnega konstrukcijskega vidika so ležaji amortizerjev v glavnem sestavljeni iz zunanjega obroča, notranjega obroča, kotalnih elementov, kletke in tesnilnega sklopa. Zunanji obroč je običajno pritrjen na zgornjo podporo amortizerja ali stropni nosilec, ki nosi navpične in bočne obremenitve vzmetenja; notranji obroč se poveže s koncem batnice amortizerja in se premika sinhrono z batnico. Kotalni elementi, večinoma visoko{2}}jeklene kroglice ali cilindrični valji, so razporejeni med notranjimi in zunanjimi obročnimi kanali, pri čemer izkoriščajo nizke-torne lastnosti za doseganje gladkega vrtenja med nihanji vzmetenja in preprečevanje nenormalnega hrupa in obrabe, ki jo povzroča togo trenje. Funkcija kletke je enakomerno ločevanje kotalnih elementov, kar preprečuje, da bi trčili med seboj pri visoki-hitrosti ali tresljajih, kar zagotavlja nemoteno delovanje.
Tesnilni sklop je nepogrešljiv del strukturne zasnove, običajno sestavljen iz gumijastega tesnilnega obroča in pokrova proti prahu. Njegova naloga je preprečiti vdor blata, vode, prahu in nečistoč v ležaj, hkrati pa preprečiti puščanje masti, s čimer ohranja dobro mazanje med kotalnimi elementi in kanali ter podaljšuje življenjsko dobo. Pri visokih-obremenitvah ali delovnih okoljih s pogostimi udarci je učinkovitost tesnjenja pogosto odvisna od trajnosti ležaja.
Da bi se prilagodili zahtevam glede prostora in obremenitve različnih modelov vozil, imajo ležaji amortizerjev tudi spremenjeno konstrukcijsko zasnovo. Nekatera težka-tovorna ali terenska-vozila na primer uporabljajo dvo-kotalne elemente ali več-točkovne kontaktne strukture za izboljšanje-nosilnosti; medtem ko osebna vozila, ki sledijo lahki zasnovi, ponavadi optimizirajo porazdelitev materiala in debelino stene, zmanjšajo težo in hkrati ohranijo trdnost. Poleg tega tehnologije površinske obdelave, kot so fosfatiranje, galvaniziranje ali keramični premazi, povečajo odpornost proti rji in odpornost proti obrabi, kar omogoča, da ležaj ohrani stabilno delovanje tudi v vlažnem, vročem ali slanem okolju.
Na splošno strukturna zasnova ležajev amortizerjev združuje načela prenašanja-mehanskih obremenitev, kinematike in znanosti o materialih. Njihovo natančno prileganje in številni zaščitni sistemi zagotavljajo učinkovito sodelovanje med sistemom vzmetenja in amortizerjem, kar zagotavlja trdno podporo za udobje in varnost pri vožnji vozila.